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Blog d'un Français vivant en Allemagne.

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Le "Klüngel"

pachlKlüngel ist das Erledigen öffentlicher Interessen auf privatem Wege,  während Korruption umgekehrt das Erlangen privater Interessen auf öffentlichem Wege ist.
Le Klüngel, c'est l'accomplissement d'intérêts publics par des moyens privés, tandis que la corruption, c'est à l'inverse l'obtention d'intérêts privés par des moyens publics.
Heinrich Pachl, humoriste de Cologne

Ici, le Klüngel, ou encore kölscher Klüngel, c'est le sport local par excellence...

Eine Hand wäscht die andere une main lave l'autre
Man kennt sich, man hilft sich
on se connaît, on s'aide

Malheureusement, il n'y a qu'un pas à faire pour passer du "Klüngel" à la "Korruption". Ville de réseaux au travers notamment des confréries de carnaval, Cologne est aussi connue pour sa mafia et ses petits arrangements en douce. Et si une affaire est découverte, on se débrouillera toujours pour que "niemand ist für nichts verantwortlich" (personne n'est responsable de rien).

kluengel-koeln
Le grand scandale en date, et cela fait encore couler beaucoup d'encre, c'est le désastre du U-Bahn (métro) de Cologne. Il y a un an tout juste, le bâtiment des archives municipales de la ville s'écroulait (voir article de mars 2009) à cause de la construction du métro, ce qui avait coûté la vie à deux personnes. Plusieurs facteurs ont été mis en cause, surtout la négligence des inspecteurs. Evidemment pas de responsable désigné, ni la ville de Cologne, ni la société de transport, ni l'entreprise de construction, l'affaire judiciaire ne fait que commencer !
Le mois dernier, on a découvert que seulement 20% des cintres en fer destinés à renforcer les parois du métro en centre-ville ont été installés. Que sont devenus les 80% restants ? Réponse : ils ont été revendus à des ferrailleurs ! C'est du 100% Kölscher Klüngel...


buegel2Les voilà, les responsables...

buegel...les cintres en fer pour le renforcement des murs en béton.

U-BahnHeumarktLe chantier à Heumarkt.

Toute cette affaire ne rassure pas les habitants du centre-ville de Cologne qui ne voudraient pas voir se reproduire la catastrophe de l'an dernier. Les travaux du U-Bahn ont heureusement été suspendus, en attendant de trouver une solution et de prendre une décision...

Avec toutes ces histoires, nos humoristes ne sont pourtant pas en reste :
U-Bahn fertigKöln dans 2 ans: "le métro est terminé !"
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L
<br /> <br /> Salut!<br /> <br /> <br /> Bien vu l'article, cependant un "cintre" que tu mets dans un tunnel pour maintenir une galerie n'a rien à voir avec l'armature que tu met dans le béton armé, mis en place effectivement par<br /> des armaturiers (et non ferrailleur) que t'as montré en photo. Ils ont du effectivement le vendre au ferrailleur (métier dans lequel tu rachette la ferraille mise à la poubelle pour le<br /> revendre à ceux qui vont la refondre et recréer des pièces).<br /> <br /> <br /> En France, nous avons de très bons contrôleurs internes et externes, et avec toutes les visites et les audits, même s'il en manquait 1 par inadvertance, les calculs compensent largement! C'est<br /> pas pour rien que c'est nous qui avons inventé le métro!<br /> <br /> <br /> Ciao<br /> <br /> <br /> <br />
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S
<br /> <br /> Bonjour Laure!<br /> <br /> <br /> C'est un plaisir de te lire! Merci pour ces informations, c'est le métier qui parle!<br /> <br /> <br /> En fait, j'ai utilisé le mot cintre parce que les Allemands utilisent le mot "Bügel" pour parler des armatures en ferraille qui sont en photo. "Bügel" signifie cintre, étrier,<br /> garde-corps ou encore portemanteau...<br /> <br /> <br /> Bref, il nous faudrait des ingénieuses compétentes comme toi pour sauver le "Desaster U-Bahn" de Cologne!<br /> <br /> <br /> A+<br /> <br /> <br /> <br />