Dimanche 15 février 2009
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2009
15:30
Actuellement à Berlin on peut profiter de "Mythos Germania", une exposition qui retrace le projet inachevé d'Hitler et de son architecte Albert Speer pour la
ville : Welthaupstadt Germania, capitale du monde Germania. Cet extrait du film "La chute" (Der Untergang) vous donne un aperçu de cette folie des grandeurs. D'ailleurs la
maquette que vous avez pu y voir est celle qui est exposée en ce moment.
Axe nord-sud du projet Germania
Le projet est démesuré. Avez-vous reconnu dans la photo ci-dessus le Reichstag ? Avez-vous repéré la porte de Brandebourg ?
Voici la réponse :
On se rend compte alors de l'énormité de la coupole haute de 320 mètres ! A titre de comparaison, la coupole du Reichstag de l'époque ne pointe qu'à 72 mètres, et la Porte de Brandebourg n'est haute que de 26 mètres ! Même le toit de la tour de télévision de Berlin Est n'atteint que 250 mètres...
Comparaison coupole-porte de
Brandebourg
Le projet pour Berlin se compose en deux axes : est-ouest et nord-sud.
L'axe est-ouest devait s'étend de l'actuel centre des congrès de Berlin, non loin du stade olympique, en passant par la Porte de Brandebourg, jusqu'à la Frankfurter Allee. La chaussée existait déjà en 1933. Elle a donc été élargie, la colonne de la Victoire (Siegessaüle) auparavant devant le Reichstag a été transférée et réhaussée sur la place Großer Stern.
Cette axe est-ouest était prévu pour les parades militaires. Pour cela, il aurait fallu faciliter le passage par la Porte de Brandebourg, comme le montre la maquette ci-dessous.
L'axe nord-sud aurait profondément modifié la ville de Berlin. Il croise l'axe est-ouest au niveau de l'actuel monument aux soldats soviétiques de Tiergarten.
Du nord au sud, cet axe long de 40 km se compose de la nouvelle gare du nord (Nordbahnhof), devant laquelle s'étend un grand bassin de près de 50 hectares. Sur la place de l'actuelle chancellerie fédérale se trouvent la Große Halle (coupole) et une immense place qui intègre le Reichstag. Puis une longue allée bordée de ministères, de la chancellerie du Reich (réalisée en 1939, et détruite en 1945 et dont le marbre a été réutilisé pour le monument soviétique du parc de Treptow), de banques, et débouchant sur un arc de triomphe monumental (deux fois plus haut que celui de Paris). L'axe nord-sud se termine par la nouvelle gare du sud (Südbahnhof), non loin de l'aéroport de Tempelhof (construit en 1935).
Albert Speer était chargé du réaménagement de Berlin et d'autres villes en Allemagne. La guerre et son dénouement ne lui ont pas permis de mettre en oeuvre ce projet. Et combien même il l'aurait pu, il aurait sûrement eu des difficultés à trouver la main d'oeuvre nécessaire. La population qualifiée pour le bâtiment à Berlin n'aurait pas été suffisante. La fonction d'architecte du Reich en 1934 va lui permettre d'entreprendre des expropriations massives et d'acquérir les terrains dont il a besoin pour Germania. Les appartements des familles juives berlinoises sont réquisitionnés sans dédommagement et permettent de reloger les familles expropriées de l'axe nord-sud. Il commence à déplacer certains cimetières. Enfin il se sert des détenus de camps de concentration pour la production de matériau de construction.
Que reste-t-il des constructions de Germania aujourd'hui ? Car finalement très peu de choses ont été réalisées. Aujourd'hui, il ne reste que Tempelhof, le stade olympique, le ministère de l'aviation (aujourd'hui ministère des finances), le bâtiment de la Reichsbank (aujourd'hui ministère des affaires étrangères) et un essai de charge grandeur nature pour tester la capacité portante du sol pour l'arc de triomphe. (Résultats des tests : il aurait fallu renforcer le sol !)
La construction d'une école militaire avait été entreprise tout à l'ouest de la ville. Inachevée et difficile à détruire, les Alliés ont préféré la recouvrir avec les gravats de Berlin en ruine après 1945. Cette colline artificielle, qui n'est pas la seule à Berlin, appelée Teufelsberg ("montagne du diable") culmine aujourd'hui à 80 mètres !
Mais d'Albert Speer lui-même, que reste-t-il ? Les lampadaires (Kandelaber) de l'axe est-ouest ! Bien caractéristiques, ils sont encore en place aujourd'hui :
Axe nord-sud du projet GermaniaLe projet est démesuré. Avez-vous reconnu dans la photo ci-dessus le Reichstag ? Avez-vous repéré la porte de Brandebourg ?
Voici la réponse :
On se rend compte alors de l'énormité de la coupole haute de 320 mètres ! A titre de comparaison, la coupole du Reichstag de l'époque ne pointe qu'à 72 mètres, et la Porte de Brandebourg n'est haute que de 26 mètres ! Même le toit de la tour de télévision de Berlin Est n'atteint que 250 mètres...
Comparaison coupole-porte de
BrandebourgLe projet pour Berlin se compose en deux axes : est-ouest et nord-sud.
L'axe est-ouest devait s'étend de l'actuel centre des congrès de Berlin, non loin du stade olympique, en passant par la Porte de Brandebourg, jusqu'à la Frankfurter Allee. La chaussée existait déjà en 1933. Elle a donc été élargie, la colonne de la Victoire (Siegessaüle) auparavant devant le Reichstag a été transférée et réhaussée sur la place Großer Stern.
Cette axe est-ouest était prévu pour les parades militaires. Pour cela, il aurait fallu faciliter le passage par la Porte de Brandebourg, comme le montre la maquette ci-dessous.
L'axe nord-sud aurait profondément modifié la ville de Berlin. Il croise l'axe est-ouest au niveau de l'actuel monument aux soldats soviétiques de Tiergarten.
Du nord au sud, cet axe long de 40 km se compose de la nouvelle gare du nord (Nordbahnhof), devant laquelle s'étend un grand bassin de près de 50 hectares. Sur la place de l'actuelle chancellerie fédérale se trouvent la Große Halle (coupole) et une immense place qui intègre le Reichstag. Puis une longue allée bordée de ministères, de la chancellerie du Reich (réalisée en 1939, et détruite en 1945 et dont le marbre a été réutilisé pour le monument soviétique du parc de Treptow), de banques, et débouchant sur un arc de triomphe monumental (deux fois plus haut que celui de Paris). L'axe nord-sud se termine par la nouvelle gare du sud (Südbahnhof), non loin de l'aéroport de Tempelhof (construit en 1935).
Albert Speer était chargé du réaménagement de Berlin et d'autres villes en Allemagne. La guerre et son dénouement ne lui ont pas permis de mettre en oeuvre ce projet. Et combien même il l'aurait pu, il aurait sûrement eu des difficultés à trouver la main d'oeuvre nécessaire. La population qualifiée pour le bâtiment à Berlin n'aurait pas été suffisante. La fonction d'architecte du Reich en 1934 va lui permettre d'entreprendre des expropriations massives et d'acquérir les terrains dont il a besoin pour Germania. Les appartements des familles juives berlinoises sont réquisitionnés sans dédommagement et permettent de reloger les familles expropriées de l'axe nord-sud. Il commence à déplacer certains cimetières. Enfin il se sert des détenus de camps de concentration pour la production de matériau de construction.
Que reste-t-il des constructions de Germania aujourd'hui ? Car finalement très peu de choses ont été réalisées. Aujourd'hui, il ne reste que Tempelhof, le stade olympique, le ministère de l'aviation (aujourd'hui ministère des finances), le bâtiment de la Reichsbank (aujourd'hui ministère des affaires étrangères) et un essai de charge grandeur nature pour tester la capacité portante du sol pour l'arc de triomphe. (Résultats des tests : il aurait fallu renforcer le sol !)
La construction d'une école militaire avait été entreprise tout à l'ouest de la ville. Inachevée et difficile à détruire, les Alliés ont préféré la recouvrir avec les gravats de Berlin en ruine après 1945. Cette colline artificielle, qui n'est pas la seule à Berlin, appelée Teufelsberg ("montagne du diable") culmine aujourd'hui à 80 mètres !
Mais d'Albert Speer lui-même, que reste-t-il ? Les lampadaires (Kandelaber) de l'axe est-ouest ! Bien caractéristiques, ils sont encore en place aujourd'hui :
Pour terminer cet article, je vous propose une petite visite en 3D de Germania, un projet qui fascine toujours les esprits !
Bienvenue !
Bonjour !Je travaille à Cologne depuis l'année dernière. Je partage ici mes découvertes, mes surprises et mes humeurs sur la vie en Allemagne. A bientôt !
Sylvain
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